Brandsäkerhet i bilar - värmetransport genom mellanbrädan vid motorrumsbrand, 1999

Denna rapport är skriven av Oscar Löfgren Ferraz och Magnus Wallin, studenter vid
Brandingenjörslinjen på Lunds tekniska högskola vid Lunds universitet.

När Volvo Personvagnar AB, i utvecklandet av en ny bilmodell, idag testar brandsäkerheten sker det
genom fullskaleförsök. Dessa försök utförs ofta på ännu inte serietillverkade bilar, vilket medför att
testerna blir dyra och måste utföras i ett sent skede av utvecklingsprocessen. Volvo Personvagnar AB
vill kunna börja arbeta med brandsäkerheten tidigare i denna process. De har av denna anledning
kontaktat Brandteknik vid Lunds universitet med ett förslag till ett examensarbete, där möjligheten att
ersätta eller komplettera fullskaleförsöken med datorsimuleringar undersöks.

I det här arbetet undersöks hur väl endimensionella datorberäkningar återskapar värmetransporten
genom mellanbrädan (torpedväggen) vid ett fullskaleförsök av en motorrumsbrand, utfört på Sveriges
Provnings- och Forskningsinstitut, SP, i november 1999. Utifrån dessa beräkningar och litteraturstudier
dras slutsatser om möjligheterna att använda datormodeller för att simulera fullskaleförsök. Förslag ges
också på hur arbetet med brandsäkerheten i personbilar hos Volvo Personvagnar AB kan utvecklas i
framtiden.

Fire safety on intercity and interregional multiple unit trains, 2003

The objective of this study is to highlight problems concerned with fire safety on trains and to formulate recommendations that can be used in the design of new trains. This study is based on the train Regina, which is manufactured by Bombardiers Transportation. Regina, which is designed for the Swedish market, is a flexible train that can be used for intercity, interregional and regional travel.

In the study the major fire risks are identified using a Preliminary Hazard Analysis, which is followed by an estimation of the consequences for different fires onboard trains using simulations and hand calculations. The improvements when introducing self-closing doors and a water mist system are also evaluated. In this study experiments are also performed, problems concerned with turned over railway vehicles are discussed briefly and the existing emergency rescue cards for Regina are reviewed.

Brandsäkerhet i militärfordon

Det är känt sedan tidigare att den nuvarande testmetoden som används för att brandtesta invändiga material i civila och militära fordon, ISO 3795, har lett till en låg nivå på brandsäkerheten i invändiga material i civila fordon. Syftet med arbetet var att utvärdera brandsäkerheten hos invändiga material i militära fordon. Målen var att föreslå en testmetod att använda för brandprovning av invändiga material i militära fordon, som på ett bättre sätt korrelerar med fullskaligt brandbeteende, att genomföra brandtester av ett antal olika invändiga material som används i militära fordon, och utvärdera dessa.

Brandrisker relaterade till avändandet av gasbussar: En teknisk översikt

Författare: Victor Bjälke

Idag är ökningen av antalet gasbussar stor och det finns planer på fortsatt stora ökningar i städer runt om i Sverige. I Stockholm, Göteborg och generellt i Skåne-regionen ökar antalet gasbussar snabbast, och inget tyder på att denna ökning kommer att minska.
Syftet med denna rapport är att klargöra vilka risker CNG-bussar medför och hur dessa risker ska bemötas för att undvika framtida tillbud.
Riskerna involverade i användningen av CNG som bränsle är annorlunda jämfört med diesel- och etanolbussar, och det är viktigt att alla inblandade inser dessa skillnader för ett säkrare samhälle. Det går utanför rapportens ramar att bedöma om CNG eller diesel är säkrast, men behovet av att identifiera riskerna är stort.
Slutligen finns det ett generellt behov av mer information om CNG på alla nivåer i organisationer som jobbar med denna typ av bränsle idag, då ökad förståelse och kunskap medför ökad säkerhet.

Testing active fire protection systems for engine compartments in buses and coaches

Författare: Jonas Brandt och Michael Försth

This report forms the basis for the development of a test standard for fire suppression systems in engine compartments in buses and coaches. An introductory overview of recent statistics shows the need for and efficiency of such systems. This is followed by a detailed introduction to bus engine compartments, with emphasis on fire risks. A detailed review is also presented of current test methods which are similar to or partly overlap the field of application studied here, that is bus engine compartments. Based on these market and technology overviews one chapter is devoted to the identification of relevant parameters for consideration in the design of a final test method. Finally an outline of a test rig geometry is presented and discussed.

Brandstorlek i persontåg, statistikunderlag - Trafikverket 2013

Trafikverket har tagit fram en rapport som tittar på storleksfördelningen av bränder på persontåg. Man konstaterar bland annat att 15% av bränderna är större än 1 MW och att 2 % av stora bränder resulterar i övertända vagnar. Man flaggar dock för mörkertal i statistiken.

Bussbränder i Sverige 2005- 2013: Frekvens, startutrymme, brandens omfattning och brandbekämpningsinsatser - 2014

Författare: Alen Rakovic

Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps (MSB) branddatabas och statistik utgör ramen för den nationella statistiken över alla bränder som inträffar i Sverige varje år. Databasen bygger på räddningstjänstens (RTJ) incidentrapporter. Sedan 2005 har bussbränder en separat kategori i mallen för RTJs incidentrapport. Syftet med denna studie var att kartlägga bussincidenter relaterade till brand i yrkestrafik mellan 2005 och 2013, det vill säga att undersöka samband och trender över tid för specifika parametrar. Parametrar som undersöktes var:

- Antal bussincidenter relaterade till brand
- Incidentens startutrymme
- Incidentens omfattning vid RTJs ankomst till olycksplatsen
- RTJs brandbekämpningsinsatser
- Brandbekämpningsinsatser innan RTJs ankomst till olycksplatsen
- RTJs respons- och insatstid

Studien innefattar totalt 1255 poster fördelade över den undersökta nioårsperioden. Datamaterialet bearbetades under en repetitiv process för att erhålla den relevanta informationen utifrån studiens uppsatta syfte. Bortfallet av data var 26 %, delvis på grund avstudiens avgränsning till yrkestrafik men också på grund av incidenter som av misstag har registrerats i busskategorin.

Olika alternativa bränslens antändningsegenskaper mot het yta - 2016

Författare: David Henningsson

Denna studies främsta syfte är att undersöka ett antal alternativa bränslens antändningssannolikhet när de kommer i kontakt med en het yta. Ett annat syfte är att studera om droppstorleken har någon betydelse för antändningstemperaturen. Målet i denna studie är att genomföra experiment på SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut i Borås om antändning mot het yta.
Experimentuppställningen togs fram efter att ha läst olika artiklar och rapporter innehållande beskrivningar av experimentuppställningar som undersökte antändning mot het yta. Mer än 4200 antändningstest genomfördes under experimentet i denna studie. Bränslena valdes ut efter att ha läst statistik om vilka alternativa bränslen som för närvarande är mest vanliga i Sverige.

Förstudie om ny standard för släcksystem i tunga gruvfordon - En analys av aktuell situation och framtida behov​ - 2019

Detta examensarbete syftar till att kartlägga och identifiera styrkor och svagheter i användandet av släcksystem i tunga gruvfordon samt se till vilka framtida behov som finns. Syftet är även att undersöka huruvida det finns ett behov av ett separat regelverk anpassat för släcksystem i tunga gruvfordon.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Sanna Ohlsson och Nike Schweitzer vid LTU.​