Lite medialänkar om farlig köldmedia

Ny Teknik 2012 berättar att en tysk professor varnar för köldmediet och att bilindustrin tillbakavisar riskerna >>>

Bilsport förklarar att det är obligatoriskt med R1234yf i bilar som typbesiktigats efter 2011 men att det finns vissa övergångsbestämmelser >>>

Auto motor och sport 2013 säger att Mercedes och Volkswagen slutar använda R1234yf på grund av dess ökade risk för bränder i samband med kollisioner >>>

Auto motor och sport 2014 säger att köldmediet har liknande egenskaper som stridsgas >>>

Ny Teknik 2014 berättar om en undersökning som visar att vid upphettning av R1234yf bildas ett ämne som är besläktat med stridsgasen Fosgen >>>

Säkerhetsdatablad för R1234yf

Bifogat finns två säkerhetsdatablad för det brandfarliga och giftiga köldmediet R1234yf som används i luftkonditioneringsanläggningen i fordon typbesiktigade efter 2011.

Produkten har en kokpunkt på -29,4 grader C, ett brännbarhetsområde mellan 6,2 till 12,3 volymprocent och en självantändningstemperatur på 405 grader C.

Sveriges Fordonsverkstäder varnar för köldmedia, SFVF - 2014

Sveriges Fordonsverkstäders Förening skickade ut ett pressmeddelande i slutet av april där man varnar för det nya köldmediet i AC-anläggningar i bilar. De tillför inte någon ny kunskap jämfört med det som finns här sen tidigare men det är intressant då man bland annat varnar för framtida garagebränder samt uppmanar folk att inte släcka sina bilar som brinner.

Pressmeddelandet finns bifogat.

Det borde ju innebära att räddningstjänster och myndigheter kommer att bli kontaktade av människor som vill ha råd i ämnet. Vad svarar ni?

KTH om giftigt och brandfarligt köldmedia - 2013

Kungliga Tekniska Högskolans avdelning för energiteknik har satt samman kunskap om köldmediet R1234yf >>>

Perstorps rutiner vid fordonsbränder med R1234yf

Leif Hylander i Perstorp har tittat över deras rutiner med avseende på möjlig förekomst av köldmediet R1234yf i fordon. Så här skriver han om deras rutiner:

Kemikalieinspektionen svarar Brandfacket om köldmediet R1234yf

Brandfacket uppmärksammade riskerna som påstås finnas med köldmediet R1234 och kontaktade Kemikalieinspektionen för att få lite svar. Så här svarade Kemikalieinspektionen:

Brandskyddsföreningen ger mer bakgrundskunskap om flourerade köldmedier - 2014

Åke Persson, som är kemist och rådgivare på Brandskyddsföreningen, har gjort en beskrivning av kemin och det som sker när köldmedier i AC-anläggningar påverkas av brand. Så här säger Åke:

Propaganda eller fakta om brandfarliga och giftiga köldmedier?

Det är inte helt lätt att bedöma hur mycket risker som tillförs om man använder R1234yf istället för till exempel R134a. Det blir ju inte enklare när de som argumenterar för sin sak enbart väljer att visa situationer som passar deras ståndpunkt. Jag fick nyss några tips från Gästrike som visar exempel på detta.

Den första filmen kommer från en amerikansk politisk organisation som vill visa att politikern som beslutade om att godkänna R1234yf i USA har gjort något fel. Det påvisar man genom att jämföra antändningen av R1234yf i det ena och R134a i det andra. R1234yf är brännbar och den andra är obrännbar vilket man utnyttjar i filmen. Man anger dock inte tändkällan, men ett antagande från min sida är att det är en elektrisk gnistbildning eller öppen pilotlåga som används.


I den andra filmen vill tillverkaren Honeywell visa att R1234yf är ofarligt. Då väljer man att jämföra olika vätskor som finns i bilar som till exempel diesel, glykol och bromsvätska med R1234yf genom att spraya det på en yta som är uppvärmd till drygt 600 grader C. Dock utan att det finns några gnistor eller lågor i närheten. Vätskorna som jämförs är just vätskor med en termisk tändpunkt under 600 grader C och en kokpunkt som är högre än den termiska tändpunkten. Eftersom kokpunkten för R1234yf ligger på minus 29 grader C förångas vätskan när den träffar den heta ytan samtidigt som den kyler ner gasen som bildas. Så om det inte finns några tändkällor i form av gnistor eller lågor, eller om gasmolnet som bildas inte når över 405 grader C som är gasens självantändningstemperatur, så löses gasmolnet upp och ser ofarligt ut. Ni kan fundera på varför man inte testar med bensin. Troligtvis eftersom inte det heller skulle ge en antändning med dessa testförutsättningar. Kokpunkten för bensin är lägre än den termiska tändpunkten. Ni ser testerna ca 2:30 in i filmen.




Det tredje klippet som jag sprang på i samband med att jag letade kunskap handlar inte alls om R1234yf eller R134a. Istället är det tester som gjordes av propan som köldmedium i AC-anläggningar. Några "duktiga" forskare skulle påvisa att det var ofarligt vilket skulle ske genom att i en fordonskupé släppa ut propan och sen antända det med en tändsticka. Jag antar att de gjort en teoretisk beräkning som medförde att de skulle ligga under eller över brännbarhetsgränsen inne i kupén. Men ibland stämmer inte teori och verklighet... För att se kortversionen kan ni börja titta efter 4 minuter.


Med detta inlägg har jag kanske inte tillfört någon ny sakkunskap om brandfarliga och giftiga köldmedier, men vill påvisa det som alltid gäller. Fundera på avsändaren av budskapet och vilket syfte de har.