Tweet
I detta ämne samlas kunskap om och exempel på släckmedel som leverantören säger kan släcka brinnande litiumjonbatterier.
Nyckelord: släckmedel litiumjonbatteri batteribrand
Nyckelord: släckmedel litiumjonbatteri batteribrand
-
-
AVD från Housegard för batteribränder
AVD står för Aqueous Vermiculite Dispersion. Det vill säga att det är mineralen Vermikulit som finfördelats och blandats ut i vatten. Vermikulit som inte är finfördelad används som fukthållare i växtbäddar och som isolationsmaterial runt insatsrör i skorstenar.
Nedan är några filmer på när man släcker batteribränder med AVD. För att lära er mer så finns det kontaktuppgifter på Housegards hemsida: www.housegard.com/pro/avd/
Senast ändrad av PO; 2018-11-02, 09:06. -
F-500EA kan släcka litiumjonbatterier
Släckmedlet F-500 är testat på batteribränder och har förmågan att släcka dessa. F-500 är ett vattenbaserat släckmedel som mixas in i vattnet på samma sätt som skum eller andra tillsatsmedel. När man läser i beskrivningen av hur släckmedlet fungerar så kan man beskriva det som att F-500 är ett ämne som har en polär, hydrofil, del som binder till vatten och en opolär, hydrofob, del som undviker vatten och därmed sticker ut från vattendroppen. Denna hydrofoba del vill istället binda till kolväten, vilket är det som brinner. På detta viset attraherar det brinnande materialet släckmedlet (som är vatten) och kapslar in bränslet med vatten.
Lithium-Ion Battery Fire Testing - F-500 EA, Foam, Powder – Netherlands from Hazard Control Technologies on Vimeo.
Det finns en svensk leverantör av F-500 som heter Cinus, Det går bra att kontakta Johan Eriksson där på telefon 0793-015 024.
Läs mer om F-500 här: http://www.hct-world.com/products/ch...or-technology/
Bifogat finns en presentation, en broschyr om F-500 kopplat till litiumjonbatterisläckning och ett säkerhetsdatablad om F-500
Kompletterat 2018-11-07
Jag har tagit del av rapporter från några mer grundliga miljötester av F500. Rapporterna finns bifogade nedan och testerna är gjorda i enlighet med OECD 301 om biologisk nedbrytbarhet och OECD 306 om biologisk nebrytbarhet i havsvatten.
Mer om OECD 301 >>>
Mer om OECD 306 >>>
Sammanfattningsvis klarade F-500 OECD-försöken om biologisk nedbrytbarhet i den bättre skalan av det som testades. Min kompetens är dock inte tillräcklig för att bedöma hur bra detta är och om det finns andra tester som också borde gjorts.Senast ändrad av PO; 2018-11-07, 15:13.Kommentera
-
Lans för att nå in med släckmedel i batteribränder, Murer släcklans
Murer i Tyskland har tagit fram en lans som med slägga bankas in genom batteripackens hölje. På det viset kan man nå in med släckmedel hela vägen in och kanske kunna kyla battericellerna för att hindra propageringen av termisk rusning.
www.murer-feuerschutz.de/e-loeschlanze/
Kommentera
-
I would be very very cautious using a tool such as this. In my opinion one should not deliberately damage the batterypack. If the batterypack is not involved, people might actually create a thermal runaway by puncturing the battery pack.
Only when the manufactureres of the battery pack have a predetermined place where an opening can be created by such a tool it is something one could consider. -
Teun, That is a good point. I am not certain that this is the best solution. However I think it is important to start testing this kind of equipment in a serious, scientific way. It is the only way I have seen so far that can get the extinguishing agent where we want it. That is in the battery pack, between the battery cells. Maybe that could get the fire to stop propagate between the battery cells.
About starting a thermal runaway when using this tool you are totally right. I think you need some good routines to know when to use it. First you should only use it when there is a thermal runaway already in the batterypack. In that case I believe that if we get one more is not a big deal. The other routine is to know where to enter the battery pack. I think a system like Crash Recovery System would be very helpful to find the right spot.
So I dont think ths is a tool that can be bought and put on the rig without careful planning and training. And that training and planning should be based on testing and science. And that testing and science can show that I am totally wrong in what I am writing above. But for now I think this is one of the better things to evaluate how and if it works.
Or am I missing some parts in my above thinking?
-
Kommentera