Användning av helikopterresurser, SKL 14:13 - 2014

SKL har tagit fram ett cirkulär som förtydligar användandet av de statliga helikopterresurserna som förvaltas av Sjöfartsverket.

OBS! Då förutsättningarna ändrats efter SKL skickat ut detta cirkuläret har jag tagit bort filen från denna post. SKL kommer inom kort att skicka ut ett nytt formulär. Den ändrade förutsättningen är att Sjöfartsverket anser sig kunna ta betalt av kommunerna för samverkan vid räddningstjänst.

Jag väljer att ha med denna information i nyhetsbrevet eftersom jag la upp cirkuläret på Utkiken i samband med att SKL skickade ut cirkuläret och en del av er kanske hunnit ladda ner det.

Sjöfartsverket borde inte ha rätt att ta betalt för helikoptrar vid räddningsinsats

Som sagts tidigare i denna post har Sjöfartsverket för avsikt att ta betalt för användning av deras helikoptrar vid räddningsinsats.

Det är tveksamt att Sjöfartsverket har rätt att ta betalt. I Lagen om skydd mot olyckor är det ingen tydlig paragraf om att staten inte får ta betalt. Går man istället vidare till propositionen, som bifogats nedan, är det dock väldigt tydligt.

LSO säger så här i kapitel 6:I propositionen säger man på sidan 121 om den ovanstående paragrafen:Det känns som Sjöfartsverket borde få anledning att ompröva sitt ställningstagande.

Nytt cirkulär från SKL om Sjöfartsverkets helikoptrar - 2014

Efter Sjöfartsverkets ställningstagande om att man vill ta betalt för användande av sina helikoptrar i samband med kommunal räddningstjänst har nu SKL arbetat fram ett kompletterande cirkulär som beskriver förutsättningarna.

Bifogat finns det ursprungliga och det kompletterande cirkuläret.

Sjöfartsverkets syn på att ta betalt för sina helikoptrar - 2014

Jag undrade i en tidigare post över Sjöfartsverkets rätt att ta betalt av kommunal räddningstjänst när helikoptrarna används under en räddningsinsats. Jag frågade då efter beslutshandlingen hos Sjöfartsverket där man beslutat att deras helikoptrar inte är en statlig resurs utan kan faktureras kommunerna om de används vid räddningstjänst. Ulf Holmgren, jurist på Sjöfartsverket, berättar då att man inte fattat ett sådant beslut. Det handlar istället om att göra det rättvist för handelssjöfarten som betalar för SAR-helikoptrarna via farledsavgifterna, verksamheten är huvudsakligen inte anslagsfinansierad. Man anser att det inte är rimligt att handelssjöfarten ska belastas av kostnader för kommunal räddningstjänst. Ulf berättar också att det tidigare funnits en överenskommelse med kommunerna, via SKL, om att kostnader för SAR-helikopter i kommunala uppdrag fått faktureras, men att SKL nu bedömt att denna överenskommelse inte längre gäller. Detta har lett till en diskussion med SKL och till att Sjöfartsverket initierat en dialog med Näringsdepartementet i frågan.

Sjöfartsverkets helikoptrar nu kostnadsfria vid räddningstjänst - SKL 15:20

Sjöfartsverket har nu bestämt sig för att följa svensk lagstiftning, åtminstone vad gäller helikopteranvändning vid räddningstjänst, och SKL har gått ut med ett nytt cirkulär i ämnet där man redogör för det som kommunal räddningstjänst har att tänka på i samband med användande samt på vilket sätt SOS Alarm och JRCC hanterar detta i inledningen av en insats.