Vägbeläggningens inverkan på brandeffekten vid tunnelbränder - 2004

Detta arbete syftar till att beskriva hur brännbar/obrännbar vägbeläggning påverkar förhållanden vid tunnelbrand. Fokus har legat på att undersöka asfaltens brandegenskaper och dess inverkan på den tillgängliga utrymningstiden. Nitton olika prover testades för att utreda brandegenskaperna för asfalt och betong. Försöken utfördes i en konkalorimeter och resultaten användes som indata i vidare CFD-simuleringar. Två olika scenarion användes vid simuleringarna. I det första var initialbranden en lätt lastbil och i den andra en trailerlastbil.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Niclas von Essen & Max Faye-Wevle vid LTH

Plattformsdörrar som säkerhetshöjande åtgärd - 2009
- en vägledning till kostnads-nyttoanalys med fokus på effektkvantifiering

Järnvägs- och tunnelbanetrafik under mark medför fördelar men även nackdelar, kanske främst i form av säkerhetsproblem.
Ett exempel på en säkerhetshöjande åtgärd är plattformsdörrar, som kan ha positiv inverkan på många av säkerhetsproblemen, men innebär stora ekonomiska resurser.

Rapporten innehåller:

• En litteraturstudie som fungerar som en grundläggande kunskapsbank
  för personer som ska arbeta i projekt med plattformsdörrar.
• Identifiering av vilka effekter som plattformsdörrar kan
  ha på järnvägs- eller tunnelbanestation under mark.
• En presentation av en vägledning till hur plattformsdörrar
  kan utvärderas ur ett samhällsekonomiskt perspektiv.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Robin Haglund & Erik Isaksson vid LTH.

Brand i kabelkulvert - 2011
- En analys av dimensionerande bränder i en kabelkulvert

Vid Akzo Nobel Sundsvall finns en kabelkulvert där en mängd kablar leds. Det sker ingen tillsyn av kulverten och någon konsekvensanalys av brand finns ej. Elektricitet matas genom kulverten till bland annat AGA-gas. Gjorda genomföringar ifrån kulverten till andra utrymmen finns ej dokumenterad och risken för spridning av brand och brandgaser till andra utrymmen finns. Syftet med rapporten är att göra en konsekvensanalys av en brand i kulverten samt utföra beräkningar på olika brandscenarion i kulverten. Dessa används sedan till en indatafil, i datorprogrammet Fire Dynamics Simulator (FDS), för att simulera branden.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Anton Hörnqvist vid LTU.

Tillämpning av lager skyddsanalys (Lopa) för undervattensproduktionssystem - 2013
-En riskbaserad modell för bestämning av integritetsnivåer i ett globalt perspektiv

I takt med att konventionella landbaserade oljekällor och oljekällor på grunt vatten förbrukas utvinns olja allt oftare på djupt vatten. Med hjälp av nyutvecklad subsea-teknologi går det idag att utvinna olja och gas på upp till 3000 meters djup. Användandet av sådan teknik leder dock till nya risker som måste hanteras. Eftersom de flesta brett accepterade standarder och regelverk syftar till andra typer av processindustrifinns det ett behov av att nya riskhanteringsmetoder utvecklas.

Denna rapport syftar till validera och utvärdera denna modell för användet av Layer of Protection Analysis (LOPA) för subsea-produktionssytem.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Christoffer Clarin vid LTH.

Säkerhet i gruvor, Lufttillgång i räddningskammare - 2014

Säkerheten i gruvan är viktig då arbete under jord rymmer många faror. En lösning för att förbättra säkerheten är användningen av räddningskammare. Tekniken och maskinerna i gruvan varierar och därmed förändras kraven på räddningskamrarnas utformning för att klara en brand. Syftet med arbetet är att undersöka vilken tid som ska anses som tillräcklig för upprätthållandet av säker miljö i räddningskammaren.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Alexander Lilja vid LTU.

Nyckelord: Gruvor, säkerhet, räddningskammare, luftförråd

Fixed Fire Fighting Systems in Road Tunnels - 2009

Author: Andreas Häggkvist

The way of looking at the use of Fixed Fire Fighting Systems (FFFS) in road tunnels in Europehas changed during recent years due to several catastrophic tunnel fires (CTF). Tests have beenconducted which have proven some statements from the past to be wrong but this is still a fieldthat has to be studied further to gain a more accepted status in Europe.

When installing a water based FFFS in a road tunnel it is important to understand that thesystem’s objective is to suppress or control the fire and not necessarily to extinguish it.Furthermore, the engineer must have an understanding on how the FFFS will do this. Smallerdroplets will attack the flame and larger droplets will attack the fuel. This knowledge isimportant for example concerning hazardous goods. The FFFS should be designed so that itoperates together with the ventilation system to get maximum effect on suppress or controlabilities and the possibilities for self evacuation.

Standards and guidelines to be used regarding FFFS in road tunnels are the national standardscombined with NFPA 502 and the guidance published by UPTUN.

Japan and Australia are two countries with experience of using FFFS in road tunnels. EspeciallyJapan has a long experience with FFFS using it for about four decades. Europe has a lot to learn from these countries not only when it comes to the use of FFFS in road tunnels but also on how to regard its role in general.

Termisk analys av brandutsatta tunnelkonstruktioner med olika ytegenskaper - 2014

I detta arbete har bränders termiska påverkan på tunnelkonstruktioner studerats och vilken påverkan bränder har på armeringen i betong vid olika brandlaster och vid spridning av bränder.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Veronika Sjödin vid LTU

Comparative study of risk analysis methods from a fire safety perspective - 2016
-Case study of new underground facilities at CERN

Detta är masteruppsatsen och omfattar designbränder och riskanalysen i projektet. För att även få in en vetenskaplig aspekt i uppsatsen gjordes även en aktionsforskning. Syftet med aktionsforskningen var att jämföra olika typer av riskanalysmetoder och därigenom undersöka vilken sorts riskanalys som lämpar sig bäst vid en analys i ett tidigt skede av en unik anläggning, där många detaljer är okända. En litteraturstudie genomfördes där urval av riskanalyser skedde utifrån att de ska gå att använda för brandrisker samt att de inte ska vara gjorda för en specifik verksamhetstyp.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Erik Isaksson och Frida Olin vid LTH

Fire Gas Ventilation Analysis of a Railroad Tunnel - 2016
- Case Study: Hallsberg-Stenkumla Railroad Tunnel

Trafikverket planerar att utöka tågförbindelsen mellan Hallsberg och Stenkumla för att öka kapaciteten och punktligheten. Utökning inkluderar en ny dragning av tågspåret och en ny järnvägstunnel. En brand ombord på ett persontåg i en tunnel kan leda till ett utrymningsscenario. Utrymning genom en underjordisk tunnel medan det brinner görs med potentiellt höga konsekvenser. Ett exempel på ett tekniskt system som kan tillämpas för att minska riskerna med detta är brandgasventilation som också är i fokus inom detta examensarbete. Regelverk, intervjuer, jämförelser, beräkningar och simuleringsprogram har tillämpats för att besvara examenarbetets mål.

Rapporten är ett examensarbete skrivet av Björn Grybäck Melin